Peugeot RCZ auf dem Nürburgring

Nennung des Rennwagens in der Klasse "SP2T"

Erstmals tritt das Team Peugeot RCZ Nokia mit zwei neuen Peugeot RCZ Racing Cup in der Klasse "SP2T" für Fahrzeuge mit aufgeladenen Benzinmotoren bis maximal 1.600 ccm Hubraum an.

Der Peugeot RCZ in dieser Endurance-Version wurde von Peugeot Sport als neues Kundenfahrzeug entwickelt und wird als Sprintversion unter anderem auch in Frankreich eingesetzt. Für die Herausforderungen der Nürburgring-Nordschleife wurde das 260 PS starke Fahrzeug nochmals speziell angepasst. Zu den wichtigsten Änderungen zählen ein überarbeitetes Fahrwerk mit mehr Federweg und ein größerer Tank. Er hat außerdem ein sequenzielles Getriebe, das über Schaltwippen am Lenkrad angesteuert wird.
 
Die Rennversion verfügt über alle im Motorsport vorgeschriebenen Sicherheitseinrichtungen wie Überrollkäfig, Sechs-Punkt-Gurt oder Sicherheitstank. Der äußerlich auffälligste Unterschied zum Serienpendant ist der fest montierte Heckflügel anstelle des ausfahrbaren Heckspoilers, der für mehr Anpressdruck sorgen soll.